सुरक्षा प्रथम: कंटेनर ऊर्जा भंडारण प्रणाली अग्नि सुरक्षा एवं डिजाइन |

 

कंटेनर बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणाली कें प्रसार (बेस) ग्रिड-पैमाना कें अनुप्रयोगक कें पार मौलिक रूप सं बदलाव करलक छै की अग्नि सुरक्षा इंजीनियर तापीय खतरा शमन कें कोना दृष्टिकोण रखयत छै. पारंपरिक विद्युत स्थापनाक कें विपरीत जतय अग्नि व्यवहार अपेक्षाकृत पूर्वानुमानित दहन गतिशीलता कें पालन करय छै, लिथियम-आयन बैटरी आग एकटा झरना विफलता मोड प्रस्तुत करय छै जे विद्युत रासायनिक तापीय भगोड़ा-एक स्व{4}}निरपेक्ष बाह्यतापीय प्रतिक्रिया श्रृंखला मे जड़ जमाय छै जेकरा संबोधित करय कें लेल पारंपरिक दमन पद्धतियक कें कहियो डिजाइन नहि कैल गेलय छेलै. एरिजोना म॑ २०१९ केरऽ मैकमिकन विस्फोट, २०२१ केरऽ बीजिंग डाहोंगमेन घटना, आरू अनेक अरिपोर्ट करलऽ गेलऽ नियर-चूक न॑ ई बात प॑ थोक पुनर्विचार करै लेली मजबूर करी देल॑ छै कि हम्मं॑ ई तेजी स॑ सर्वव्यापी ऊर्जा संपत्ति क॑ कोना डिजाइन, डिब्बाबंदी आरू सुरक्षा करै छियै ।

थर्मल रनवे समस्या (आ ई सिर्फ "आगि" किएक नहि अछि)

एतय इ बात छै जे अधिकांश परियोजना प्रबंधक कें पूरा तरह सं समझ मे नहि आबै छै जखन ओ अग्नि दमन पर लागत अनुकूलन कें लेल धक्का द रहल छै: एकटा लिथियम-आयन बैटरी आगि वास्तव मे पारंपरिक अर्थ मे आगि नहि छै. ई एकटा केमिकल रिएक्टर अछि जे क्रिटिकल भ गेल अछि।

जब॑ कोनों कोशिका थर्मल रनवे म॑ प्रवेश करै छै, त॑ अनुक्रम आम तौर प॑ 90-120 डिग्री के आसपास एसईआई परत अपघटन स॑ शुरू होय छै । एहि सँ आंतरिक रूप सँ ऑक्सीजन निकलैत अछि । नकारात्मक इलेक्ट्रोड इलेक्ट्रोलाइट के साथ प्रतिक्रिया करना शुरू करी दै छै । सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री चरण संक्रमण स॑ गुजरै छै आरू विघटित होय जाय छै । इलेक्ट्रोलाइट वाष्पीकरण आ दहन करैत अछि। ई सब गैस-हाइड्रोजन, कार्बन मोनोऑक्साइड, मीथेन, एथिलीन, हाइड्रोजन फ्लोराइड जमा करी क॑ दबाव डाललऽ जाय वाला सीलबंद धातु म॑ होय छै ।

समय रेखा के ? प्रारंभिक विसंगति सं ल क हिंसक वेंटिंग तइक: कखनो मिनट, कखनो सेकेंड.

कंटेनराइज्ड सिस्टम क॑ जे चीज विशेष रूप स॑ विश्वासघाती बनाबै छै, वू छै सीमित अंतरिक्ष ज्यामिति । अहाँक पास सैकड़ों, कखनो काल हजारों कोठली 20-फीट या 40 फुट के आईएसओ कंटेनर में पैक भ गेल अछि. एकटा कोशिका विफल भ' जाइत अछि, चालन आ विकिरणक माध्यम सं अपन पड़ोसी कें गरम करैत अछि, आ अचानक अहाँ एकटा कोशिका घटना सं निपटैत नहिं छी-अहाँ एकटा पूरा रैक, फेर सटल रैक सं प्रसार झरना देखि रहल छी.

हम एहन घटना रिपोर्टक समीक्षा केलहुं अछि जतय पहिल थर्मल अलार्म सं ल क पूरा कंटेनर सं जुड़ल समय चारि मिनट सं कम छल.

नियामक परिदृश्य : एकटा पैचवर्क जे धीरे-धीरे अभिसरण भ रहल अछि

मानक स्थिति बनल अछि, ईमानदारी स' कहब त', एकटा गंदगी-हालांकि ई सुधार भ' रहल अछि.

उत्तर अमेरिकी बाजारऽ म॑ एनएफपीए ८५५ वास्तविक संदर्भ के रूप म॑ सामने ऐलऽ छै । 2023 केरऽ संस्करण म॑ 2019-2021 म॑ घटित घटना के सिलसिला के बाद आवश्यकता क॑ काफी कड़ा करलऽ गेलै । मुख्य प्रावधानक मे बिना अतिरिक्त अग्नि परीक्षण सत्यापन कें प्रति यूनिट 600 किलोवाट घंटा कें अधिकतम ऊर्जा क्षमता, प्रति बैटरी सरणी 50 किलोवाट घंटा कें सीमा, आ यूनिट कें बीच या दीवारक कें लेल न्यूनतम 3 फुट कें अंतराल शामिल छै.

एफएम ग्लोबल कें डाटा शीट 5-33 बहुत सं मामलक मे बेसि रूढ़िवादी दृष्टिकोण अपनायत छै, खासकर डिफ्लेग्रेशन वेंटिंग कें आवश्यकताक कें आसपास.

चीन केरऽ नियामक माहौल म॑ तेजी स॑ विकास होय गेलऽ छै । बीजिंग स्थानीय मानक DB11/T 1893 2021 म॑ जारी करलऽ गेलऽ समय अभूतपूर्व छेलै-कंटेनर-स्तरीय अग्नि सुरक्षा विशिष्टता क॑ अनिवार्य करै वाला पहलऽ क्षेत्रीय मानक । एलएफपी पूर्वनिर्मित केबिन प्रणाली कें लेल टी/सीईसी 373-2020 मॉड्यूल-स्तर कें दमन आवश्यकताक कें स्थापना करलक छै जेकर मिलान एखन तइक बहुत सं अंतर्राष्ट्रीय मानक नहि कैल गेल छै.

वर्तमान स्थिति के बारे में हमरा की कुंठित करैत अछि : एखनो कोनो सच्चा अंतर्राष्ट्रीय सामंजस्य नहिं अछि. चीनी मानक कें अनुसार डिजाइन कैल गेल प्रणाली UL 9540A पैघ-पैमाना पर अग्नि परीक्षण आवश्यकताक कें संतुष्ट नहि कयर सकय छै. एफएम मंजूरी पास करय वाला सिस्टम यूरोपीय ईएन मानक कें संग संरेखित नहि भ सकय छै. बहुराष्ट्रीय डेवलपर के लेल ई असली खरीद के माथ दर्द पैदा करैत अछि.

कंटेनर लेआउट: अस्तित्व की ज्यामिति

पृथक्करण दूरी केरऽ आवश्यकता न्यायक्षेत्रऽ म॑ जेतना भिन्न होय ​​छै, ओकरा स॑ अधिक भिन्न होय ​​छै, लेकिन अंतर्निहित भौतिकी सुसंगत छै: आप आपातकालीन पहुँच क॑ बरकरार रखतें हुअ॑ विकिरणीय ताप हस्तांतरण क॑ सटल इकाइयऽ क॑ प्रज्वलित करै स॑ रोकै के कोशिश करी रहलऽ छियै ।

चीनी मानक कंटेनर यूनिट कें बीच 4 मीटर कें न्यूनतम अंतराल निर्दिष्ट करय छै, जे केवल 4 घंटा कें रेटेड फायर बैरियर कें साथ कम कैल जा सकय छै जे कंटेनर लिफाफा सं 1 मीटर आगू चारू कात फैलल छै. एनएफपीए 20 फीट (मोटा-मोटी 6 मीटर) के आधार रेखा के आह्वान करैत अछि, जे 3 घंटा के बाधा के संग अनिवार्य रूप सं शून्य तक कम भ सकैत अछि.

हम जे बेसी प्रोजेक्ट देखलहुं अछि ओहि मे फुटप्रिंट-जमीन के कम सं कम करय के कोशिश कएल गेल अछि, आखिर पैसा लागत. बाधा दृष्टिकोण आकर्षक भ जाइत अछि। लेकिन यहाँ व्यावहारिक मुद्दा छै: वू बाधा सिनी क॑ खाली रेडिएंट गर्मी स॑ ही नै बल्कि संभावित डिफ्लेग्रेशन ओवरप्रेसर स॑ बचै के जरूरत छै । एकटा मानक सीएमयू देबाल एकरा नहि काटि देत। अहां कें प्रबलित कंक्रीट या समकक्ष कें जरूरत छै, सही ढंग सं लंगर लगाएल गेल छै, जइ मे कोनों एहन पैठ नहि होयत जे रेटिंग सं समझौता कयर सकय.

एकल-कहानी परिनियोजन आब लगभग सार्वभौमिक अछि नीक कारणसँ. ऊर्जा घनत्व के पीछा करै वाला कुछ इंटीग्रेटरऽ द्वारा संक्षेप म॑ कंटेनर क॑ ढेर करै के कोशिश करलऽ गेलऽ छेलै । दमन चुनौती आ निकासी के जटिलता ओहि दृष्टिकोण के जल्दी मारि देलक.

साइटिंग पर विचार जे प्रायः अनदेखी भ' जाइत अछि:

आपातकालीन प्रतिक्रिया कें लेल संपत्ति लाइन आ सार्वजनिक सड़क सं दूरी कें बहुत महत्व छै. चीनी मानक में रेल लाइन सं 30-मीटर के झटका एहि लेल मौजूद अछि जे पटरी सं उतरब + बीईएसएस फायर=विनाशकारी परिदृश्य पर कियो चिंतन नहिं करय चाहैत अछि. प्राकृतिक जल स्रोत कें नजदीकी केवल दमन आपूर्ति कें होनाय कें बारे मे नहि छै-इ घटना कें बाद कें तापीय प्रबंधन कें लेल निरंतर शीतलन क्षमता कें बारे मे छै जे दिनक तइक चल सकय छै.

असल मे बॉक्स के अंदर की अछि

आधुनिक कंटेनराइज्ड बीईएसएस केवल शिपिंग कंटेनर मे ठूंसल बैटरी नहि छै. आंतरिक वास्तुकला मे काफी विकास भेल अछि।

अहां कें आमतौर पर बैटरी रैक एकटा जोन पर कब्जा करय वाला मिलतय, जइ मे बिजली रूपांतरण उपकरण (इन्वर्टर, डीसी-डीसी कनवर्टर) एकटा अलग डिब्बा मे होयत छै जे एकटा आंतरिक फायर बैरियर सं विभाजित छै. तर्क: विद्युत उपकरणक कें आगि बैटरी थर्मल रनवे घटनाक सं अलग व्यवहार करएयत छै आ अलग-अलग दमन दृष्टिकोण कें आवश्यकता होयत छै.

तापीय प्रबंधन दू शिविर मे बंटैत अछि: हवा-शीतल आ तरल-शीतल.

हवा-शीतल प्रणाली मध्यम जलवायु स्थापनाक कें लेल सरल, सस्ता आ पर्याप्त छै. बैटरी सरणी भर मे तापमान अंतर भार कें तहत 8-10 डिग्री तइक पहुंच सकय छै-दीर्घायु या सुरक्षा मार्जिन कें लेल आदर्श नहि, मुदा कार्यक्षम.

तरल-शीतल प्रणाली उच्च-प्रदर्शन स्थापनाक कें लेल प्रीमियम मानक बनि गेल छै. इंजीनियरिंग परिष्कृत भ जायत छै: समानांतर प्रवाह मार्ग जे इ सुनिश्चित करय छै कि प्रत्येक कोशिका कें समतुल्य शीतलक तापमान, सावधानी सं नियंत्रित एकाग्रता कें साथ ग्लाइकोल-पानी कें मिश्रण, लीक कें पता लगावय कें प्रणाली, कियाकि उच्च-वोल्टेज बसबार सं संपर्क करय वाला शीतलक कें अपन खतरा श्रेणी बनय छै.

सर्वश्रेष्ठ तरल-शीतल डिजाइन 3 डिग्री के तहत कोशिका-से{1}}कोशिका तापमान विचरण प्राप्त करय छै. ओ एकरूपता सीधा तापीय भागल जोखिम मे कमी आ चक्र जीवन कें विस्तार मे अनुवाद करएयत छै.

पता लगाना : रसायन विज्ञान के खिलाफ दौड़

एहि ठाम हमरा जुनून भ' जाइत अछि, कारण डिटेक्शन ओतहि अछि जतय बेसी सिस्टम एखनो फेल भ' जाइत अछि.

पारंपरिक धुआं आ गर्मी कें पता लगानाय-ओ सामान जे कार्यालय भवनक कें लेल ठीक सं काज करय छै-बैटरी थर्मल रनवे कें लेल दुखद रूप सं अपर्याप्त छै. जाबे तइक अहां कें कंटेनर मे धुआं या परिवेश कें तापमान मे महत्वपूर्ण वृद्धि भ जायत छै, तखन तइक अहां कें नुकसान भ गेल छै. भगोड़ा स्थापित भ गेल अछि, प्रसार के संभावना अछि, आ अहाँक दमन प्रणाली एकटा रियरगार्ड एक्शन सं लड़ि रहल अछि.

गैस कें पता लगानाय कोनों गंभीर स्थापना कें लेल गैर-बातचीत योग्य छै.

व्यथित लिथियम-आयन कोशिका स॑ ऑफ-गैस हस्ताक्षर विशिष्ट छै: हाइड्रोजन सबसें पहल॑ प्रकट होय छै आरू सबसें तेजी स॑ बढ़ै छै, ओकरऽ बाद कार्बन मोनोऑक्साइड आरू विभिन्न हाइड्रोकार्बन । एकटा नीक तरह सं-डिजाइन कएल गेल सिस्टम रैक स्तर पर निगरानी करैत अछि, नहि कि केवल परिवेश कंटेनर वातावरण. 1000 पीपीएम सं टकराएय वाला हाइड्रोजन सांद्रता तत्काल जांच कें ट्रिगर करबाक चाही. 5000 पीपीएम कें मतलब छै की अहां निचला विस्फोटक सीमा कें नजदीक आबि रहल छी आ स्वचालित प्रतिक्रिया कें जरूरत छै.

कुछ नया इंस्टालेशन इलेक्ट्रोलाइट वाष्प पता लगाबै के प्रयोग करी रहलऽ छै-विशेष रूप स॑ कार्बोनेट क॑ लक्षित करी क॑ जेकरा म॑ अधिकांश लिथियम-आयन इलेक्ट्रोलाइट फॉर्मूलेशन शामिल छै । प्रौद्योगिकी आशाजनक अछि मुदा कोड-आवश्यक अनुप्रयोगक लेल एखन धरि पर्याप्त परिपक्व नहि अछि.

बीएमएस के माध्यम सं वोल्टेज आ करंट विसंगति के पता लगाबय के काज अहां के पहिल रक्षा लाइन बनल अछि.

आंतरिक शॉर्ट सर्किट विकसित करय वाला कोशिका तापीय हस्ताक्षर स्पष्ट होबय सं पहिने वोल्टेज अवसाद देखाओत. चुनौती: अंतर्निहित निर्माण सहिष्णुता कें साथ हजारक कोशिकाअक मे सामान्य परिचालन भिन्नता सं वास्तविक पूर्ववर्ती संकेतक कें भेद करनाय.

वास्तव मे परिष्कृत सिस्टम मे आब ध्वनिक निगरानी कए शामिल कैल जा रहल अछि । थर्मल रनवे के नजदीक आबै वाला कोशिका आंतरिक दबाव बढ़ला के साथ-साथ विशेषता अल्ट्रासोनिक हस्ताक्षर पैदा करै छै. एखनो प्रयोगात्मक अछि, मुदा भौतिकी ध्वनि अछि।

दमन : महान बहस

बीईएसएस फायर प्रोटेक्शन पर कोनो भी सम्मेलन सत्र में घुसू आ दमन एजेंट चयन के बारे में अहां के गरम असहमति भेटत. हम अहाँ सब के अपन टेक देब, शोध साहित्य आ घटना पोस्ट-मार्टम दुनू स सूचित।

तापीय प्रबंधन के लेल पानि जीतैत अछि। काल।

ऊष्मागतिकी निर्विवाद अछि। लिथियम-आयन थर्मल रनवे मौलिक रूप स॑ गर्मी के समस्या छै । आंतरिक प्रतिक्रिया स्वयं-ऑक्सीकरण-अहाँ ऑक्सीजन के विस्थापित क' क' ओकरा दम नहि द' सकैत छी. अहां केवल एतेक गर्मी सोख सकय छी जे कोशिका कें तापमान कें प्रतिक्रिया सीमा सं नीचा गिरा सकय.

पानी केरऽ वाष्पीकरण केरऽ ताप (२,२६० किलोजेल/किलोग्राम) केरऽ कोय भी व्यावहारिक विकल्प केरऽ बराबरी नै छै । महीन पानी कें धुंध अहां कें प्रबंधनीय जल मात्रा आ विद्युत चालकता कें चिंता मे कमी कें साथ गर्मी अवशोषण प्राप्त करएयत छै.

बीजिंग मानक केरऽ 10 मिनट के भीतर पूर्ण कोशिका विसर्जन क्षमता केरऽ आवश्यकता ई वास्तविकता क॑ दर्शाबै छै । जखन बाकी सब किछु फेल भ' जाइत अछि तखन अहाँ पात्र मे बाढ़ि भरि दैत छी।

मुदा गैस दमन कें अपन भूमिका-विशेष रूप सं शुरु आती हस्तक्षेप कें लेल छै.

हेप्टाफ्लोरोप्रोपेन (FM-200/HFC-227ea) आरू नया परफ्लूरोहेक्सानोन (Novec 1230/FK-5-1-12) खुला लौ क॑ तेजी स॑ गिराय सकै छै आरू वाष्पीकरण के माध्यम स॑ कुछ ठंडा प्रदान करी सकै छै । ई घटनाक कें जल्दी पकड़य कें लेल, थर्मल रनवे कें पूर्ण रूप सं स्थापित हुअ सं पहिले, या बिजली उपकरणक मे माध्यमिक आगि कें दबाबै कें लेल उपयोगी छै.

समस्या : १.एक बेर प्रसार भ गेलाक बाद ओ सभ प्रसार नहि रोकैत छथि। कोशिका एखनो आंतरिक रूप स गर्मी पैदा क रहल अछि। गैस के सांद्रता विसर्जित भ जाइत अछि। पुनः प्रज्वलन के बाद।

संयोजन दृष्टिकोण क॑ अब॑ सर्वोत्तम अभ्यास मानलऽ जाय छै: तत्काल लौ नॉक डाउन लेली गैस दमन, ओकरऽ बाद लगातार तापीय नियंत्रण लेली पानी के धुंध, जेकरा म॑ अंतिम बैकअप के रूप म॑ पूरा बाढ़ क्षमता छै ।

स्वच्छ एजेंट पर्यावरणीय चिंता पर एकटा शब्द:एचएफसी-227ea क॑ किगाली संशोधन के तहत चरणबद्ध तरीका स॑ हटाबै के कार्यक्रम छै । एफके-५-१-१२ म॑ ग्लोबल वार्मिंग केरऽ संभावना नगण्य छै आरू ओजोन केरऽ कोय प्रभाव नै छै । ई उद्योग स्पष्ट रूप स॑ परफ्लूरोहेक्सानोन के तरफ बढ़ी रहलऽ छै, हालांकि आपूर्ति श्रृंखला आरू मूल्य निर्धारण पूरा तरह स॑ स्थिर नै होय सकलऽ छै ।

हवादार एवं विस्फोट संरक्षण

एतय हम सबसँ खतरनाक लागत-कटब देखलहुँ अछि।

वेंटिंग बैटरी सेल सं भरल कंटेनर एकटा सीमित जगह मे ज्वलनशील गैस मिश्रण जमा भ रहल छै. हाइड्रोजन केरऽ निचला विस्फोटक सीमा हवा म॑ ४% छै । ओहि एकाग्रता पर पहुँचू, एकटा इग्निशन स्रोत-क परिचय दियौक जे कोनो विफल संपर्ककर्ता सँ चाप जकाँ सरल भ' सकैत अछि-आ अहाँ केँ विस्फोट भेटैत अछि. सीलबंद बर्तन मे भड़काऊपन विस्फोट बनि जाइत अछि ।

मैकमिकेन हमरा सब के ई सबक चारि टा घायल दमकलकर्मी के संग सिखौलनि।

सक्रिय हवादार अनिवार्य अछि।चीनी मानक म॑ आपातकालीन वेंटिलेशन लेली प्रति घंटा न्यूनतम ३० हवा बदलै के बात कहलऽ गेलऽ छै, जे स्वचालित रूप स॑ ट्रिगर होय जाय छै जब॑ गैस सेंसर एलईएल केरऽ ५% स॑ अधिक सांद्रता के पता चलै छै । एनएफपीए 69 भड़काऊपन रोकथाम प्रणालीक कें लेल डिजाइन मार्गदर्शन प्रदान करयत छै.

संरचनात्मक विफलता सं पहिने दबाव सं राहत देवय कें लेल डिजाइन कैल गेल पैनल कें निष्क्रिय भड़काऊ वेंटिंग-ब्लो-आउट करनाय-अधिकांश न्यायालयक मे आवश्यक छै. प्रति एनएफपीए 68 आकारक कें गणना गैर-तुच्छ छै आ बाड़े कें आयतन, वेंट सक्रियण दबाव, आ अनुमानित लौ गति पर निर्भर करय छै.

स्थिति महत्वपूर्ण छै: वेंट कें निकास मार्ग आ आपातकालीन प्रतिक्रिया स्टेजिंग क्षेत्रक सं दूर डिस्चार्ज होबाक चाही. हम एहन डिजाइन क समीक्षा केलहुं अछि जतय वेंट पैनल सीधा एक्सेस कॉरिडोर मे उड़त। जे दमकलकर्मी के हताहत के नुस्खा अछि।

एलएफपी बनाम एनएमसी प्रश्न

बैटरी रसायन विज्ञान चयन कें अग्नि सुरक्षा निहितार्थ छै जे सरल तापीय स्थिरता तुलना सं आगू बढ़ल छै.

लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) कोशिका न॑ स्थिर भंडारण अनुप्रयोगऽ म॑ निकल-मैंगनीज-कोबाल्ट (एनएमसी) रसायन विज्ञान क॑ काफी हद तलक विस्थापित करी देल॑ छै, जे सुरक्षा विचारऽ स॑ काफी हद तलक संचालित छै । संख्या ई बदलाव के समर्थन करै छै: एलएफपी थर्मल रनवे ऑनसेट आम तौर प॑ उच्च निकल वाला एनएमसी फॉर्मूलेशन लेली 270 डिग्री बनाम 150-200 डिग्री स॑ ऊपर होय छै. भगोड़ा के दौरान गर्मी छोड़य के दर मोटा-मोटी आधा रहैत अछि. जहरीला फ्लोराइड गैस कें उत्पादन कम भ जायत छै.

मुदा एलएफपी स्वभावतः "सुरक्षित" नहि अछि-ई सुरक्षित अछि. पर्याप्त दुरुपयोग कें स्थिति मे थर्मल रनवे संभव बनल छै. प्रसार एखनो होइत अछि। विफलता मोड बस पता लगावय आ हस्तक्षेप कें लेल बेसि मार्जिन प्रदान करयत छै.

वर्तमान बाजार कथ्य के बारे में हमरा की चिंता छै: कुछ डेवलपर एलएफपी रसायन विज्ञान के पूरक के बजाय मजबूत अग्नि सुरक्षा के विकल्प के रूप में देखै छै. जे खतरनाक सोच अछि जे अंततः घटना उत्पन्न करत।

घटना अभिलेख वास्तव मे की देखाबैत अछि

हम BESS आगि कें घटनाक-सार्वजनिक रिपोर्ट, बीमा दावाक कें अनौपचारिक डाटाबेस कें रखरखाव करय छी जे हमरा पहुंच भेल छै, उद्योग संपर्क सं अनौपचारिक संचार. पैटर्न शिक्षाप्रद अछि।

जड़ कारण किछु श्रेणीक आसपास समूहबद्ध होइत अछि:

निर्माण दोष-आन्तरिक दूषितता, अपर्याप्त इलेक्ट्रोड संरेखण, विभाजक क्षति-संभवतः सबसँ पैघ हिस्साक कारण अछि, हालांकि तापीय विनाशक बाद निश्चित विशेषता प्रायः असंभव होइत अछि । बीएमएस कें विफलता जे ओवरचार्ज या असंतुलित चार्जिंग कें अनुमति देयत छै, ओकर काफी योगदान छै. शिपिंग आ इंस्टॉलेशन कें दौरान बाहरी नुकसान कें एकटा प्रवर्तक कें रूप मे कम सराहना कैल जायत छै.

बैटरी कें अपस्ट्रीम मे विद्युत विफलता-डीसी चाप दोष, कनेक्शन ढीला होय कें कारण प्रतिरोधी ताप, जमीन कें दोष-कुल मिला क अग्नि प्रवर्तक कें रूप मे शुद्ध बैटरी विफलता सं बेसि भ सकय छै.

प्रतिक्रिया प्रभावशीलता मे बहुत अंतर होइत अछि।मॉड्यूल-स्तर कें गैस पता लगावय आ तेजी सं स्वचालित दमन वाला साइट मे एकल रैक कें लेल घटनाक कें समाहित कैल गेल छै. केवल कंटेनर-स्तर कें पता लगावय पर निर्भर साइट अक्सर पूरा इकाई कें खो दैत छै. बीईएसएस घटनाक कें प्रति अग्निशमन विभाग कें प्रतिक्रिया असंगत रहय छै-बहुत विभागक मे इ विशिष्ट खतरा कें लेल प्रशिक्षण कें कमी छै आ सक्रिय दमन कें बजाय रक्षात्मक परिधि सुरक्षा कें डिफॉल्ट छै.

घटना के बाद के तापीय प्रबंधन समस्या वास्तविक छै आरू समय सीमा क॑ नाटकीय रूप स॑ बढ़ाबै छै । जे बैटरी थर्मल रनवे सं गुजरल छै, घंटों या दिनक बाद फेर सं प्रज्वलित भ सकय छै, कियाकि अवशिष्ट ऊर्जा धुंधलापन वाला आंतरिक प्रतिक्रियाक कें माध्यम सं विसर्जित भ जायत छै. विस्तारित शीतलन आ निगरानी आवश्यकताक आपातकालीन प्रतिक्रिया संसाधनक पर तनाव पैदा करएयत छै.

व्यावहारिक डिजाइन अनुशंसा

सबटा नियामक पार्सिंग आ तकनीकी विश्लेषण के बाद, वास्तव मे नव इंस्टॉलेशन के लेल की मायने रखैत अछि?

स्पेसिंग सही बनाउ।सीमांत जमीन बचत के लेल कम स कम नहि करू। एकटा पैघ घटना कें लागत दशकक कें अतिरिक्त पट्टा भुगतान सं बेसि छै.

पता लगाने में निवेश करे।स्वचालित प्रतिक्रिया प्रोटोकॉल कें साथ रैक स्तर-गैस, तापमान, वोल्टेज विसंगति-पर बहु-पैरामीटर संवेदन. बेसिक स्मोक डिटेक्शन पर वृद्धिशील लागत जोखिम कम करय वाला मूल्य कें तुलना मे तुच्छ छै.

प्रसार रोकथाम के लिये डिजाइन।मानल जाय जे कोनो सेल फेल भ' जायत। मानि लिअ जे कोनो मॉड्यूल विफल भ' जाएत. सवाल अछि जे अहां एकरा ओतय समाहित केने छी कि नहि।

दमकलकर्मी पहुँच के लिये योजना।आपातकालीन प्रतिक्रियाकर्ताक कें संपर्क करनाय, दमन एजेंट लागू करनाय आ सुरक्षित रूप सं वापस लेनाय कें जरूरत छै. दृष्टि रेखा मायने रखैत अछि। यंत्र पदार्थ के लिये मोड़ त्रिज्या। जल आपूर्ति क्षमता मायने रखैत अछि।

आयोग ठीक से।हम एहन सिस्टम देखलहुं अछि जतय सप्रेशन सिस्टम के वास्तव में एजेंट फ्लो सं कहियो परीक्षण नहिं भेल छल. जतय गैस डिटेक्टर सही तरीका सं कैलिब्रेट नहि भेल छल. जतय फायर पैनल मे बीएमएस अलार्म इंटीग्रेशन काज नहि केलक। कमीशनिंग मे पाइ लागत मुदा एहि मुद्दा कए घटना योगदान देबा स पहिने ताकि लैत अछि।

आगू देखैत छी

तकनीक के विकास जारी अछि। ठोस-स्थिति बैटरी अंतर्निहित तापीय स्थिरता सुधार कें वादा करएयत छै जे अंततः अग्नि सुरक्षा कें आवश्यकताक कें कम कयर सकएय छै. मशीन लर्निंग कें शामिल करय वाला उन्नत बीएमएस एल्गोरिदम पहिने विसंगति कें पता लगावय कें लेल वादा दिखायत छै. बैटरी पैक डिजाइन मे एकीकृत मॉड्यूल-स्तरीय दमन बाहरी प्रणालीक कें साथ वर्तमान मे असंभव प्रतिक्रिया समय प्रदान कयर सकय छै.

मुदा हम आजुक तकनीक कए आइ, पैमाना पर, दुनिया भरिक ग्रिड मे तैनात क रहल छी। अग्नि सुरक्षा दृष्टिकोण कें खतरा प्रोफाइल सं मेल खानाय आवश्यक छै की वास्तव मे की स्थापित कैल जा रहल छै-सैद्धांतिक भविष्य मे सुधार नहि.

मौलिक चुनौती अपरिवर्तित छै: हम कॉम्पैक्ट स्पेस म॑ विद्युत रासायनिक ऊर्जा केरऽ भारी मात्रा म॑ संग्रहण करी रहलऽ छियै, आरू वू ऊर्जा छोड़ना चाहै छै । हमर सबहक काज ई सुनिश्चित करब अछि जे ई हमर शर्त पर रिलीज हो, अपन शर्त पर नहि।

लेखक 2017 स॑ ऊर्जा भंडारण प्रणाली लेली अग्नि सुरक्षा इंजीनियरिंग स॑ जुड़लऽ छै आरू पूरा उत्तरी अमेरिका आरू एशिया-प्रशांत क्षेत्रऽ म॑ परियोजना प॑ परामर्श करलकै । व्यक्त विचार पेशेवर राय छै आ परियोजना-विशिष्ट इंजीनियरिंग विश्लेषण कें स्थान नहि लेबाक चाही.